| 產品型譜 | ||||||
| 型號 | 排量L | 額定功率/轉速 | 最大扭矩/轉速 | 外特性最低燃油消耗率 | 技術路線 | 適配車型 |
| kW/rpm | N.m/rpm | g/(kW.h) | ||||
| WP12.375E40 | 11.596 | 276/1900 | 1800/1000-1400 | ≤187 | 電控高壓共軌+SCR | 12米以上大型豪華客車 ；BRT公交 |
| WP12.400E40 | 11.596 | 294/1900 | 1920/1000-1400 | ≤187 | 電控高壓共軌+SCR | 12米以上大型豪華客車 ；BRT公交 |
| WP12.430E40 | 11.596 | 316/1900 | 2060/1000-1400 | ≤187 | 電控高壓共軌+SCR | 12米以上大型豪華客車 ；BRT公交 |
| WP12.375E50 | 11.596 | 276/1900 | 1800/1000-1400 | ≤187 | 電控高壓共軌+SCR | 12米以上大型豪華客車 ；BRT公交 |
| WP12.400E50 | 11.596 | 294/1900 | 1920/1000-1400 | ≤187 | 電控高壓共軌+SCR | 12米以上大型豪華客車 ；BRT公交 |
| WP12.430E50 | 11.596 | 316/1900 | 2060/1000-1400 | ≤187 | 電控高壓共軌+SCR | 12米以上大型豪華客車 ；BRT公交 |
產品優(yōu)勢
濰柴歐洲研發(fā)中心與奧地利AVL聯(lián)合開發(fā)
排放要求：滿足國Ⅳ、國V排放
動力性：低轉速、大扭矩，動力強勁
經(jīng)濟性：經(jīng)濟區(qū)域進一步向低速偏移，更加適合客車工況
舒適性：全MAP噪音優(yōu)化，NVH振動優(yōu)化，舒適性好
適應性：實現(xiàn)雙發(fā)、三發(fā)等多發(fā)電機搭載應用，滿足不同用戶需求
更安全、更可靠
降低運轉零部件運動速度，延長運動時間
降低單位時間摩擦副磨損
延長曲軸飛輪系和齒輪系的壽命
發(fā)動機B10壽命突破100萬公里
更經(jīng)濟
提升發(fā)動機低速、外特性最大扭矩
降低傳動系統(tǒng)的速比，提高了傳動效率
改善駕駛員換擋規(guī)律，降低油耗
發(fā)動機本體節(jié)能5%，整車節(jié)能10%
更舒適
避開發(fā)動機的高頻扭振區(qū)域
降低發(fā)動機噪音2分貝
