| 產品型譜 | ||||||
| 型號 | 排量L | 額定功率/轉速 kW/rpm | 最大扭矩/轉速 N.m/rpm | 外特性最低燃油消耗率 （g/kW.h） | 技術路線 | 適配車型 |
| WP5.180E41 | 4.98 | 132/2100 | 780/1200-1700 | ≤190 | 電控高壓共軌+SCR | 8-8.5米公路客車 ；8-9米公交客車 |
| 147/2100 | 830/1200-1700 | |||||
| WP5.200E41 | 4.98 | ≤190 | 電控高壓共軌+SCR | 8-8.5米公路客車 ；8-9米公交客車 | ||
| WP5.220E41 | 4.98 | 162/2100 | 840/1200-1700 | ≤190 | 電控高壓共軌+SCR | 8-8.5米公路客車 ；8-9米公交客車 |
| WP5.180E51 | 4.98 | 132/2100 | 780/1200-1700 | ≤190 | 電控高壓共軌+SCR | 8-8.5米公路客車 ；8-9米公交客車 |
| WP5.200E51 | 4.98 | 147/2100 | 830/1200-1700 | ≤190 | 電控高壓共軌+SCR | 8-8.5米公路客車 ；8-9米公交客車 |
| WP5.220E51 | 4.98 | 162/2100 | 840/1200-1700 | ≤190 | 電控高壓共軌+SCR | 8-8.5米公路客車 ；8-9米公交客車 |
產品優(yōu)勢
排放要求：滿足國IV、國V排放
舒適性：振動小，噪音低
經濟性：燃油經濟區(qū)向低轉速區(qū)域偏移，合理箱橋匹配使發(fā)動機工作轉速分布在低轉速區(qū)域，達到降低油耗的效果
動力性：低轉速、大扭矩，與同類產品相比，動力性優(yōu)勢明顯，爬坡能力和加速能力明顯占優(yōu)
適應性：前端結構實現單發(fā)電機、雙發(fā)電機布置
更安全、更可靠
降低運轉零部件運動速度，延長運動時間
降低單位時間摩擦副磨損
延長曲軸飛輪系和齒輪系的壽命
發(fā)動機B10壽命突破100萬公里
更經濟
提升發(fā)動機低速、外特性最大扭矩
降低傳動系統(tǒng)的速比，提高了傳動效率
改善駕駛員換擋規(guī)律，降低油耗
發(fā)動機本體節(jié)能5%，整車節(jié)能10%
更舒適
避開發(fā)動機的高頻扭振區(qū)域
降低發(fā)動機噪音2分貝
